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  為瞭近距離感受這條延長線，昨天記者驅車來到瞭由天津城建集團路橋建設公司承建的一標段。沿著快速路志成道往外環方向行駛，還不到外環前方已然出現瞭20多米高的墩柱和橋身，在空曠的場地上顯得十分壯觀。在天津城建集團路橋建設公司項目經理的帶領下，我們登上建好的一標段的主體部分。橋上兩臺吊車正在進行中央隔離帶的建設。而站在橋身上，目光平行看到的就是京津塘高速上往來的車輛。項目經理張偉指著東面的橋體說："這座立交橋外環線以外的主體部分已經基本建成。而外環線以內的部分還在進行打樁。下個月，我們就將進入最為關鍵的階段，橫跨京津塘高速公路和外環線。按照施工計劃，跨越外環線時將在外環線搭設門洞采用貝雷架進行施工。而橫跨京津塘高速時就得通過架橋機，將8片55米長、130多噸重的鋼箱梁一片一片地推過去。那時，架橋機和高速路面的凈空隻有7.5米，但不會影響路面上的車輛通行。"

內容來自sina新聞

  隨著路網建設的不斷完善，到"十二五"末，北部新區與中心城區將實現無縫對接，中心城區與外圍地區之間的聯系通道數量實現翻倍，從"兩環十四射"骨架路網中所提到的十四條放射線，除瞭正在建設中連接津寧高速公路的志成道延長線，其他的多條射線也是直接或間接性通過延長線或聯絡線的方式與各條高速公路相聯系。如已建成的連接津滄高速公路的復康路、連接津濱高速的津濱大道等。同時今年將啟建昆侖北路延長線(津圍快速路)，這條快速路起點位於昆侖北路與外環線交口，終點將連接濱保高速，此外同樣列入今年建設計劃中的，10.8公裡長的南倉道快速路(津薊快速路)項目起自南倉道與外環線交口，終點止於規劃外環線東北部調線以北，屆時也將與津薊高速公路連接。在規劃中，還計劃建設衛津南路延長線連接津汕高速路；洞庭路延長線將連接津港高速。

  "十二五"期間，本市將主要針對出入城交通不暢問題，完善道路網絡，隨著"兩環十四射"骨架路網陸續建成，本市路網實現率將由現在的60%提高到70%以上。還將采取加快建設平行於快速路的疏解道路(如吉兆路、雪蓮路等)，提高轉換交通能力，提高路網密度，緩解出入城交通壓力。

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